26 Paseo Independencia-Pq. Depo. Ebro

Esta linea se elimino hace mas de 10 años y solia llevar una frecuencia de 1 hora junto al 27.
Cada media hora llegaba uno al centro, esta hacia el recorrido mas simple por Conde Aranda y Avenida Navarra.He podido conseguir este mapa pero no hay mucha informacion.
Al final fue el 27 el que se quedo pero iba por la Almozara y luego bajaba por Pta. Sancho a la Av. Navarra.El 26 es el de la linea azul.

25 La Cartuja-Paseo Pamplona

La linea 25 cumple todo el servicio por la carretera de Castellón hasta La Cartuja parando en el Pol. San Valero. Suele tener una frecuencia entre 10 y 15 minutos con 5 o 6 autobuses circulando.
No hay mucha mas informacion sobre esta linea pero antiguamente llegaba a Miralbueno siendo la linea más larga de todas y eso se quito cuando se creo el 52 para quitar el recorrido tan largo que tenia.
En mi opinion podria ser una lanzadera y crear un corto para que uniese el Poligono San Valero y el cementerio con Tuzsa y el 38 o alargar el mismo y que el 25 solo parara por La Cartuja y por el Paseo Pamplona.

24 Las Fuentes-Valdefierro

Esta es una linea que ha crecido en viajeros y que se ha visto obligada a poner autobuses articulados.
Recorre las calles mas concurridas de Valdefierro junto con el 36, pero su frecuencia mejor que la misma le ha llevado a ir muy lleno en todos sus autobuses.
Tambien circula por Las Fuentes y une al barrio con el Pº Echegaray.
Tiene 10 autobuses circulando y una frecuencia de 6 minutos.

23 La Paz-Poligono de Santiago

Esta linea es una gran afectada por el tranvia y se ha visto reducida a tener un terminal en la C/Prolongacion Clara Campoamor en la puerta principal de Gran Casa.
Ademas ha desviado su recorrido por el Pte. de la Almozara y Pº Maria Agustin.
Antiguamente antes del 2012, circulaba por Pº Independencia,Coso,Cesar Augusto,Pte. de Santiago y Avda. Ranillas.
En La Paz es la unica linea que no entra por la Avda. America entrando por San jose y Villa de Pau, una cosa que tambien podria hacer el 39.
 Siento que el mapa nuevo no lo tenga y lo haya sacado de Images. Gracias a la Wikipedia por este material.
Tiene 10 autobuses circulando y una frecuencia de 6 minutos.

22 Las fuentes-La Bombarda

Esta linea es una que cambia frecuentemente su recorrido, y que deja a muchos usuarios diarios sin opcion de llegar al no ser que hagas un viaje por toda zaragoza como tengo que hacer yo ahora,pero esta es una opinion y ustedes pueden pensar lo que quieran,yo solo aclaro que esta linea desvia su recorrido frecuentemente.
Antes prestaba servicio por Coso,conde aranda,J. Muro Sevilla y Pº Maria Agustin.
Esto cambio y prestaba pues servicio por Pº Echegaray y Pº Maria Agustin,un servicio mas lento,puesto que de ida echegaray tiene un solo carril y mucha acera para poca gente que pasea por ahi.
Ahora dsa una vuelta muy tonta por: Coso,Pº Independencia,Pº Maria Agustin y Anselmo Clave.

En mi opinion seria mas facil meterlo por Hernan Cortes, Pº Teruel y Gta. de los Zagries(La plaza de la Avda. Goya y Anselmo clave o Avenida Valencia y Pº Teruel)

Tiene 7 autobuses circulando y una ffrecuencia de 8 minutos.
Disculpen las molestias pero no tengo un mapa de la linea 22 actualizada.Si encuentran uno mandelo a mi correo y yo lo pondre.

21 Plaza Mozart-Oliver

Esta linea es una de lkas mas demandadas aunque aun no se le ha puesto un autobus doble.
Hasta el 2009 prestaba servicio desde San vicente de Paúl hasta Oliver luego fue cambiado al Paseo Longares.
Mas antiguo, por el 2004 prestaba s
ervicio hasta el barrio de la jota.
Actualmente presta servicio hasta la plaza Mozart y pasa por el PºIndependencia.
A esta linea no le a afectado para nada el Tranvia de momento exceptro en las obras del Pº Independencia cuyo recorrido fue desviado por Las Fuentes, el Pº de la Mina y Pº Constitucion.

En mi opinion el 21 podria ser alargado hasta Vadorrey ya que el 50 puede desaparecer cosa que no veria ninguna tontereia puesto que estos "hombres" a los que llamamos Alcalde y Pte. de AUZ haran cualquier cosa para que el Tranvia lo coja todo el mundo.

20 Casablanca-Pol. Santiago

Esta linea fue la mas afectada por la creacion del tranvia.
Hasta el 2011 prestaba servicio entre la C/Fanlo de Casablanca y la Esc. Ingenieros pero luego acorto su recorrido hasta el Pº Pamplona incluso teniendo terminal en el Pº Sagasta.
En Agosto de 2013 esta linea dejo de prestar servicio gracias a la L1 del Tranvia
Era una linea muy demandada antes del Tanvia e incluso despues.

En vez de quitarla en mi opinion podia haber prestado servicio desde la Pta. del Carmen hasta Casablanca por todo Gran via y Fndo. el Catolico con terminal en la C/Fanlo